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Das Single-Gear 100+ Hybrid kann endlich geliefert werden - Single-Gear-Hybrid; CFK-Getriebe; Zahnriemengetriebe; Neuentwicklung

Administrator –

13.11.2023

Das Single-Gear 100+ Hybrid kann endlich geliefert werden

Es ist da! Wir freuen uns, endlich das erste Hybrid-Getriebe, das Single-Gear-100+ Hybrid ausliefern zu können . . . Sie finden es in der Neuen Rubrik "Hybrid-Line" und wir hoffen, bald auch das

Das Single-Gear-Hybrid nimmt Konturen an . . . . :-) - Single-Gear-Hybrid; CFK-Getriebe; Zahnriemengetriebe; Neuentwicklung

Administrator –

15.06.2023

Das Single-Gear-Hybrid nimmt Konturen an . . . . :-)

Das Single-Gear-Hybrid zeigt sich in den ersten Tests als gelungene Fortsetzung der innovativen Tubus-Technologie für die Lagerung der Getriebewelle. Dank eines gelungenen Materialmix aus

Administrator –

22.03.2023

Es geht weiter in der Getriebeentwicklung . . . . . Das neue "Single-Gear-Hybrid" bald erhältlich . . . . :-)

Wir freuen uns, hier in Kürze eine neue Getriebevariante präsentieren zu können . . . . . Dabei werden alte und neue Werkstoffe unter dem Stichwort "Hybridgetriebe" die besten Eigenschaften in

Externes Gegenlager zur Entlastung der Motorwelle - Externes Gegenlager, Entlastung Motorwelle, 3. Wellenlager

Administrator –

13.11.2022

Externes Gegenlager zur Entlastung der Motorwelle

Zur Entlastung der internen Wellenlager des Motors haben wir die Möglichkeit realisiert, ein zusätzliches "externes" Lager zu montieren. Gerade für 3-D-Flieger mit ständigen Gasstößen, aber auch

Single-Gear-L mit neuer Grundplatte und verbessertem Aluminium-Mix jetzt unter 400g - Single-Gear-L mit neuer Grundplatte und verbessertem Aluminium-Mix jetzt unter 400g

Administrator –

10.12.2021

Single-Gear-L mit neuer Grundplatte und verbessertem Aluminium-Mix jetzt unter 400g

Das Single-Gear L wird ab sofort in einer verbesserten und leichteren Variante ausgeliefert. Dank einer aus Flugzeug-Aluminium 7075 gefertigten, noch steiferen Grundplatte sowie überarbeiteter